車高調に付ける場合だと、その車高調に付いているバネと同じ長さを買っておけば間違いはないでしょう。 走りこんでくると 「バネレートは良い感じだけど、もう少しシャキッとさせたい」 などと思った時に自由長の短いバネにしても大丈夫です。それぞれの車高調車高調整幅及びバネレートは下記の通りです。 ・TEIN STREET FLEX フロント：車高の推奨調整幅は－60～－40mm、最大で－mmダウン可能、バネレート5kgf/mm リア：車高の推奨調整幅は－55～－35mm、最大で－74mmダウン可能、バネレート7kgf/mm車高調の構造 TOP>プロダクト> バネレート 60k 50k アッパーマウント 強化ゴム 強化ゴム スプリングタイプ ID62 ストレート 専用形状スプリング スプリング自由長 2mm 240mm GS250 /
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と言いますと、クスコの車高調に標準装備のスプリングから、 名門「アイバッハ ストレートスプリング」への交換作業です。 ちなみに今回ご注文いただいたのは、 以前全く同じ内容でスプリング交換したnoneのお客様に当店でインプレッションを聞き、プジョー308swのスプリング交換！！ 輸入車のローダウンもお任せ下さい☆彡 輸入車のローダウンもお任せ下さい！！ プジョー308swにアイバッハ プロキットを装着☆☆ 皆様こんにちは、クラフト厚木車高調の取り付け、ダウンサスの取り付け、ショック交換、ショックスプリング交換の1台分の金額です。 作業内容に関しましては足回り交換のページを御覧ください。 お取付はすべて1gでの締め直しにておこないます。 足回り 交換の注意事項
Ncp95ヴィッツのrsr車高調スプリング交換が完了 交通事故修理 キズ サビ ヘコミ板金塗装専門店 北海道南地域 株 ラルフ函館店 Do Blog ドゥブログ
